行業(yè)資訊
一、 缺油或者潤滑不足
故障初期表現(xiàn)：
1、壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)
2、電流過載
3、配電箱空開跳閘且無法恢復(fù)
4、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音異常，溫度持續(xù)降不下來
5、壓縮機(jī)機(jī)體溫度過高
故障分析及解決方案：
1、 壓縮機(jī)啟動(dòng)/停機(jī)頻繁
壓縮機(jī)未啟動(dòng)狀態(tài)下，油和冷媒蓄積在壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)，當(dāng)設(shè)備啟動(dòng)后，油隨冷媒一起被排除壓縮機(jī)進(jìn)入制冷系統(tǒng)。當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長而停機(jī)，在有和冷媒?jīng)]有回到壓縮機(jī)而再次起機(jī)，多次往復(fù)操作，壓縮機(jī)會(huì)因?yàn)槿庇投鵁龤А?/span>
解決方案：
（1）壓縮機(jī)停機(jī)后（含斷電停機(jī)），不要立即啟動(dòng)，停歇一段時(shí)間后再次運(yùn)轉(zhuǎn)。
?。?）壓縮機(jī)啟停機(jī)溫度的設(shè)定差值在2℃以上為宜2、 系統(tǒng)中進(jìn)入空氣或水分
壓縮機(jī)長時(shí)間高溫高壓運(yùn)行，潤滑油開始酸化及熱化，造成壓縮機(jī)被卡3、 系統(tǒng)回液
潤滑油杯稀釋，不利于油膜的形成，潤滑不足造成的4、 系統(tǒng)泄漏
潤滑油隨制冷劑從泄露口排出系統(tǒng)，致使壓縮機(jī)內(nèi)部壓差無法正常建立，潤滑油無法保護(hù)壓縮機(jī)內(nèi)部各零配件的摩擦表面。
5、 系統(tǒng)中有雜質(zhì)
多出現(xiàn)于活塞機(jī)組和渦旋機(jī)組中。雜質(zhì)進(jìn)入閥板、曲軸等部件，會(huì)造成磨損，引起潤滑油的變質(zhì)，潤滑效果下降引起摩擦加劇，惡性循環(huán)，終導(dǎo)致壓縮機(jī)燒毀。
二、 壓縮機(jī)嚴(yán)重液擊
1、 出現(xiàn)電流保護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)
2、 壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但無排氣溫差和高低壓差，電流小3、 運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，開啟設(shè)備就出現(xiàn)電流保護(hù)或空開跳閘故障源原因分析
?。?）冷凝蒸發(fā)不全，內(nèi)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，風(fēng)量小，風(fēng)道堵塞，過濾器臟堵（2）突然斷電導(dǎo)致膨脹閥保持開啟度，但風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，大量冷媒未經(jīng)過蒸發(fā)直接回到壓縮機(jī)（3）制冷劑追加過多導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液
三、 壓縮機(jī)嚴(yán)重高溫，被燒毀
1、 排氣或頂部溫度過高
2、 壓縮機(jī)機(jī)體溫度過高
3、 高壓保護(hù)
4、 電流保護(hù)或空開跳閘
故障分析
?。?） 制冷劑加載量少或制冷劑泄漏，導(dǎo)致排回氣溫度過高（2） 冷凍油泄漏或質(zhì)量太差
（3） 系統(tǒng)冰堵或嚴(yán)重臟堵
?。?） 系統(tǒng)壓縮空氣不足
?。?） 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境溫度高，風(fēng)道受阻，回風(fēng)不良等原因造成冷凝壓力高，排氣溫度持續(xù)上升四、 安裝施工工藝不得當(dāng)
故障初期表現(xiàn)：
1、壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)
2、電流過載
3、配電箱空開跳閘且無法恢復(fù)
4、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音異常，溫度持續(xù)降不下來
5、壓縮機(jī)機(jī)體溫度過高
故障分析及解決方案：
1、 壓縮機(jī)啟動(dòng)/停機(jī)頻繁
壓縮機(jī)未啟動(dòng)狀態(tài)下，油和冷媒蓄積在壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)，當(dāng)設(shè)備啟動(dòng)后，油隨冷媒一起被排除壓縮機(jī)進(jìn)入制冷系統(tǒng)。當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長而停機(jī)，在有和冷媒?jīng)]有回到壓縮機(jī)而再次起機(jī)，多次往復(fù)操作，壓縮機(jī)會(huì)因?yàn)槿庇投鵁龤А?/span>
解決方案：
（1）壓縮機(jī)停機(jī)后（含斷電停機(jī)），不要立即啟動(dòng)，停歇一段時(shí)間后再次運(yùn)轉(zhuǎn)。
?。?）壓縮機(jī)啟停機(jī)溫度的設(shè)定差值在2℃以上為宜2、 系統(tǒng)中進(jìn)入空氣或水分
壓縮機(jī)長時(shí)間高溫高壓運(yùn)行，潤滑油開始酸化及熱化，造成壓縮機(jī)被卡3、 系統(tǒng)回液
潤滑油杯稀釋，不利于油膜的形成，潤滑不足造成的4、 系統(tǒng)泄漏
潤滑油隨制冷劑從泄露口排出系統(tǒng)，致使壓縮機(jī)內(nèi)部壓差無法正常建立，潤滑油無法保護(hù)壓縮機(jī)內(nèi)部各零配件的摩擦表面。
5、 系統(tǒng)中有雜質(zhì)
多出現(xiàn)于活塞機(jī)組和渦旋機(jī)組中。雜質(zhì)進(jìn)入閥板、曲軸等部件，會(huì)造成磨損，引起潤滑油的變質(zhì)，潤滑效果下降引起摩擦加劇，惡性循環(huán)，終導(dǎo)致壓縮機(jī)燒毀。
二、 壓縮機(jī)嚴(yán)重液擊
1、 出現(xiàn)電流保護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)
2、 壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但無排氣溫差和高低壓差，電流小3、 運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，開啟設(shè)備就出現(xiàn)電流保護(hù)或空開跳閘故障源原因分析
?。?）冷凝蒸發(fā)不全，內(nèi)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，風(fēng)量小，風(fēng)道堵塞，過濾器臟堵（2）突然斷電導(dǎo)致膨脹閥保持開啟度，但風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，大量冷媒未經(jīng)過蒸發(fā)直接回到壓縮機(jī)（3）制冷劑追加過多導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液
三、 壓縮機(jī)嚴(yán)重高溫，被燒毀
1、 排氣或頂部溫度過高
2、 壓縮機(jī)機(jī)體溫度過高
3、 高壓保護(hù)
4、 電流保護(hù)或空開跳閘
故障分析
?。?） 制冷劑加載量少或制冷劑泄漏，導(dǎo)致排回氣溫度過高（2） 冷凍油泄漏或質(zhì)量太差
（3） 系統(tǒng)冰堵或嚴(yán)重臟堵
?。?） 系統(tǒng)壓縮空氣不足
?。?） 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境溫度高，風(fēng)道受阻，回風(fēng)不良等原因造成冷凝壓力高，排氣溫度持續(xù)上升四、 安裝施工工藝不得當(dāng)
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